Rodovias

Nas rodovias que cortam Minas Gerais, foram identificados 338 pontos críticos, ao final do ano de 2024. Em uma extensão de 15.589 quilômetros pesquisados, isso significa uma média de um ponto crítico a cada 46 quilômetros. Os números são do  dos Pontos Críticos nas Rodovias Brasileiras, desenvolvido pela Confederação Nacional do

Em 2023, o estado também era o que possuía mais pontos críticos do país , um total de 383. Na comparação entre os dois anos, houve uma diminuição de quase 12% nos registros. Antes, um ponto crítico era encontrado a cada 40 quilômetros. Agora, com a evolução de um ano para o outro, é como se os motoristas pudessem andar seis quilômetros a mais até se depararem com uma dessas ocorrências.

Da Assessoria

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) deu início, nesta segunda-feira (06), à operação Descanso Legal, com foco na fiscalização de veículos de grande porte em rodovias federais de Pernambuco. A ação busca reforçar o cumprimento das normas de descanso regulamentar dos motoristas, promover a segurança viária e prevenir sinistros relacionados ao uso inadequado de caminhões e ônibus. A operação segue até o dia 15 de janeiro.

De janeiro a novembro de 2024, foram registrados 616 acidentes envolvendo veículos de carga nas rodovias federais de Pernambuco, resultando em 161 pessoas feridas e 10 mortes. Em comparação com o mesmo período de 2023, houve aumento nos acidentes e nas mortes.

A Lei do Descanso exige que motoristas não dirijam por mais de 5 horas e meia consecutivas, com paradas obrigatórias de pelo menos 30 minutos. Além disso, a cada 24 horas, é necessário um descanso de 11 horas. Para verificar o cumprimento dessas normas, os policiais utilizam o tacógrafo, equipamento que registra o tempo de direção, distância percorrida e velocidade do veículo. Em 2024, foram emitidas 1.185 autuações por descumprimento da Lei do Descanso.

Durante a operação, também serão inspecionados outros itens de segurança nos veículos, como o sistema de freios, pneus e sinalização da carroceria. A fiscalização contará com equipes especializadas do Grupo de Fiscalização de Trânsito e Transporte (GFT) da PRF.

Além da fiscalização, a iniciativa visa conscientizar motoristas e empresas sobre a importância da manutenção preventiva e do cumprimento das regras, garantindo a sustentabilidade do setor e a proteção da vida nas estradas.

Por Fernando Castilho/JC

Publicado no Diário Oficial do Estado deste sábado (28), o edital de licitação para o segmento dois do Arco Metropolitano, no trecho entre o município de Moreno e a BR-101 Sul, no Cabo de Santo Agostinho, marca o início de uma obra que se tornou necessária ainda no governo Eduardo Campos que assegurou ao então presidente da FCA, Cledorvino Belini sua entrega quando da inauguração da planta da Jeep, em Goiana.

Naquela época a proposta de fazer uma rodovia que contorna o centro urbano de Abreu e Lima, já saturado de ônibus urbanos, interestaduais e caminhões, começou a se desenhar como uma solução que a própria BR-101 Norte sofria e que foram potencializados com a duplicação até o Rio Grande do Norte.

O que o governo de Pernambuco não esperava era a forte reação da comunidade de Aldeia por onde a nova estrada aria e as dificuldades de elaboração de um projeto básico que encaminhasse o empreendimento. A crise vivida pelas contas do estado a partir do governo Paulo Câmara que já em 2015 acabaram travando a proposta que sequer recebeu um projeto que o governo pudesse negociá-lo com a União cujas relações o governo do estado praticamente havia cortado.

O governador Paulo Câmara, aliás, entrou para história com a marca de ter brigado com Dilma, Temer e Bolsonaro. E o projeto do Arco Metropolitano virou uma dessas iniciativas que nunca se viabilizaram e onde a questão do traçado virou mais um componente para o não andamento.

Ela ainda é um complicador. O governo terá que negociar um traçado no trecho entre Abreu e Lima Moreno, mas o fato novo é que agora o Estado tem possibilidades reais de conversar já que detém o recursos e voltou a ter articulação com o DNIT. Não será fácil porque uma mudança de traçado agregará um alto custo com o alargamento da rota de conexão com o trecho que a governadora, finalmente, publicou o edital neste final de semana.

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A partir da meia-noite do dia 04 de janeiro de 2025, o pedágio da Rota do Atlântico, que dá o a praias do Litoral Sul, como o Paiva, Calhetas, Maracaípe e Porto de Galinhas, realizará um reajuste nas tarifas de pedágio.

A medida foi autorizada pela Agência de Regulação de Pernambuco (Arpe) e publicada no Diário Oficial do Estado de Pernambuco nesta sexta-feira (27).

O novo valor reflete o aumento de 3,74% sobre as tarifas atuais e leva em conta o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) dos últimos 12 meses.

Esse reajuste anual faz parte do plano de concessão da rodovia, que é istrada pela empresa istrada pela Monte Rodovias.

Confira as novas tarifas:

• Automóvel, caminhoneta, furgão (2 eixos/rodagem simples): R$ 11,1
• Motocicleta, motoneta e bicicleta a motor (2 eixos/rodagem simples): R$ 5,60
• Caminhão leve, ônibus, caminhão e furgão (2 eixos/rodagem dupla): R$ 22,20
• Caminhão, caminhão com semirreboque e ônibus (3 eixos/rodagem dupla): R$ 33,30
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (4 eixos/rodagem dupla): R$ 44,40
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (5 eixos/rodagem dupla): R$ 55,50
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (6 eixos/rodagem dupla): R$ 66,60
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (7 eixos/rodagem dupla): R$ 77,70
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (8 eixos/rodagem dupla): R$ 88,80
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (9 eixos/rodagem dupla): R$ 99,90
• Automóvel ou caminhoneta com semirreboque (3 eixos/rodagem simples): R$ 16,70
• Automóvel ou caminhoneta com reboque (4 eixos/rodagem simples): R$ 22,20

Outros serviços podem ser utilizados pelo usuário, como apoio com guincho leve, guincho pesado, caminhão pipa, reboque e ambulância de e básico, que podem ser acionados a qualquer momento.

O atendimento é realizado pela equipe do Centro de Controle Operacional (CCO), que monitora câmeras ao longo da rodovia e atende pelo telefone de emergência 0800 031 0009.

Após a ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira na divisa entre o Tocantins e o Maranhão desabar no último domingo (22), expandiu-se a discussão sobre a situação dessas estruturas ao longo de todo Brasil.

Com base nisso, a Folha de São Paulo produziu um levantamento sobre a estrutura das pontes federais istradas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) até maio de 2023.

Segundo as classificações do Dnit, a ponte Juscelino Kubitschek estava na categoria 2 do departamento. A divisão segue a lógica de:

• Categoria 1: crítico
• Categoria 2: ruim
• Categoria 3: regular
• Categoria 4: bom
• Categoria 5: ótimo

O levantamento da Folha aponta que Pernambuco é um dos estados com maior número de pontes federais nas categorias “ruim” e “crítico”, com 73 estruturas nessas classificações. O primeiro lugar vai para o Ceará, que tem 93 pontes em mesmo estado. Com a soma de ruim e crítico, o estado fica na terceira posição

Quando se trata apenas das pontes em situação crítica, Pernambuco está em quarta posição, com 13 estruturas. No top 5, apenas Minas Gerais não é do Nordeste, confira:

• Minas Gerais: 22 pontes
• Bahia: 18 pontes
• Ceará: 16 pontes
• Pernambuco: 13 pontes
• Paraíba: 10 pontes

Mesmo que Pernambuco tenha mais pontes em situação ruim do que crítica, a estrutura entre o Maranhão e o Tocantins também era classificada na categoria dois.

Essas indicações ruins apontam problemas na estrutura ou função dessas pontes, o que pode gerar falhas graves, como o desabamento que ocorreu no domingo.

Veja os dez estados com maior número de pontes em situação ruim: 

• Ceará: 77 pontes
• Pernambuco: 60 pontes
• Minas Gerais: 59 pontes
• Pará: 56 pontes
• Rio Grande do Sul: 51 pontes
• Bahia: 50 pontes
• Paraíba 50 pontes
• Piauí: 29 pontes
• Rio Grande do Norte: 27 pontes
• Maranhão: 24 pontes

Após a tragédia, o Dnit se comprometeu a revisar as inspeções nas pontes federais de sua responsabilidade. O Ministério dos Transportes também anunciou que iniciou uma sindicância para entender a causa do desabamento da ponte Juscelino Kubitschek.

O Departamento de Estradas e Rodagens de Pernambuco (DER-PE) informou que desligou as lombadas eletrônicas a partir das 22h desta segunda-feira, 23 de dezembro,  até às 5h da próxima quinta-feira (26) nos pontos mais movimentados das rodovias estaduais que levam aos principais destinos do estado.

Segundo o órgão, o objetivo é dar mais fluidez ao tráfego e minimizar os congestionamentos nos horários de pico durante o feriadão de Natal.

As rotas mais procuradas, como as praias ao norte e sul, Gravatá e Caruaru, devem ter 40% a mais de veículos circulando.

Além disso, o órgão vai intensificar a fiscalização nas rodovias em parceria com o BPRv, Detran, Operação Lei Seca e as prefeituras conveniadas, para garantir a segurança de todos.

O DER-PE também deu dicas de segurança para os motoristas.

Confira:

• Evite ultraagens arriscadas e pelos acostamentos;
• Respeite os limites de velocidade;
• Se beber, não dirija e
• Use o cinto de segurança, inclusive nos bancos de trás.

Confira a lista das lombadas eletrônicas que estarão desligadas durante o feriado:

• Equipamento 4687 – Rodovia PE 60, KM 0,1, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• Equipamento 4688 – Rodovia PE 60, KM 2,5, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• Equipamento 4689 – Rodovia PE 60, KM 2,5, Cabo de Santo Agostinho, sentido Recife;
• Equipamento 4403 – Rodovia PE 60, KM 8,42, Cabo de Santo Agostinho, sentido Ipojuca;
• Equipamento 4404 – Rodovia PE 60, KM 8,43, Cabo de Santo Agostinho, sentido BR 101 Sul;
• Equipamento 4407 – Rodovia PE 60, KM 16,63, Ipojuca, faixa A sentido Cabo de Santo Agostinho faixa B sentido Sirinhaém;
• Equipamento 4439 – Rodovia PE 60, KM 42,50, Sirinhaém, faixa A sentido Ipojuca, faixa B sentido Rio Formoso;
• Equipamento 4433 – Rodovia PE 60, KM 43,00, Sirinhaém, faixa A sentido Barreiros, faixa B sentido Recife;
• Equipamento 4410 – Rodovia PE 35, KM 7,30, Itapissuma, em frente à Delegacia, faixa A sentido Itamaracá, faixa B sentido Igarassu;
• Equipamento 4411 – Rodovia PE 35, KM 7,90, Itapissuma, faixa A sentido Itamaracá, faixa B sentido Igarassu;
• Equipamento 4437 – BR-232 sentido Caruaru – Recife, antes da interseção da BR-408, Bairro do Curado.

Nesta terça-feira, às 11h, a Confederação Nacional do Transporte (CNT), divulgará os resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2024 na sede da Entidade, em Brasília, e também em transmissão ao vivo pelo seu canal no YouTube.

Essa 27ª edição do levantamento avaliou, aproximadamente, 111.853 quilômetros, consolidando-se como a maior e mais completa análise sobre a infraestrutura rodoviária do país.

O estudo, que compõe a série histórica da CNT, abrange a totalidade das rodovias federais pavimentadas e as principais rodovias estaduais nas 27 Unidades da Federação.

Os dados oferecem elementos estratégicos aos transportadores rodoviários, facilitando a identificação de rotas mais adequadas, a otimização da logística e o aumento da segurança, o que contribui para um atendimento mais eficiente às demandas do setor. Além disso, servem de apoio para o poder público na formulação de políticas voltadas à infraestrutura e mobilidade rodoviária.

O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que pretende realizar uma vistoria técnica na estrada onde três pessoas morreram e outras seis ficaram feridas após um trio elétrico cair em uma ribanceira em Machados, no Agreste de Pernambuco.

O sinistro aconteceu na manhã do último domingo (20), enquanto o automóvel vinha de uma festa em comemoração pela vitória do prefeito da cidade, Juarez da Banana (PSB).

Segundo o DER, está programada uma vistoria técnica na rodovia para avaliar as condições da pista e, caso necessário, realizar algum serviço para garantir a segurança de quem a pelo local.

O trecho do sinistro fica na PE-89, que dá o ao município, onde o trio elétrico capotou num local conhecido como “Curva da Pedra” e caiu em uma ribanceira.

O local ficou muito conhecido por conta de um outro acidente, há 20 anos atrás, que envolvia um ônibus de um dos grupos de brega mais conhecidas da época, a Banda Metade.

Na ocasião, o ônibus caiu na ribanceira e provocou a morte da vocalista e de um empresário do grupo, em novembro de 2004.

Ivanira Melo de Souza, de 24 anos, era conhecida como Danny. Tinha entrado na Banda Metade há apenas uma semana depois de sair de outra banda de brega famosa da época.

Esse seria o primeiro fim de semana de shows com o novo grupo. Durante o sinistro, os integrantes da banda ficaram muito machucados, inclusive as bailarinas, o vocalista e outros músicos.

Pela primeira vez após muitos anos, o governo de Pernambuco decidiu não desligar a fiscalização eletrônica de velocidade nas rodovias do Estado durante um feriadão. O desligamento dos radares e lombadas era uma rotina até então nas PEs e até mesmo na BR-232 – que embora seja uma rodovia federal está sob gestão do Estado até 2027. Os equipamentos ficam em estradas com destino ao Agreste e ao Litoral Sul e Norte do Estado.

Embora muitos motoristas aprovassem o desligamento, sob o argumento de que o limite de velocidade provocaria congestionamentos, pelo olhar da segurança viária era extremamente perigoso. E os órgãos de trânsito sabiam disso, mas a gestão política se sobressaia sobre os critérios técnicos.

Mas, neste São João, o Departamento de Estradas de Rodagem de Pernambuco (DER), responsável pela gestão das rodovias no Estado, optou pelo não desligamento dos equipamentos. “Esse ano decidimos não desligar as lombadas eletrônicas porque entendemos que os equipamentos são um elemento fundamental para garantir que os condutores reduzam a velocidade nas rodovias.”, afirmou o presidente do DER-PE, Rivaldo Melo.

Para o gestor, é preferível enfrentar um pouco de retenção no trânsito do que colocar a segurança viária em risco. Vale lembrar que o volume de veículos em rodovias como a BR-232, por exemplo, tem um aumento de aproximadamente 40% nas festas de São João e Semana Santa, o que potencializa o risco de colisões.

“Apesar de o não desligamento gerar um impacto no trânsito, é mais importante a gente garantir a segurança viária, diminuindo o risco de sinistros de trânsito (não é mais acidente de trânsito que se define, segundo a ABNT). Por isso, pedimos que os condutores dirijam com cuidado e respeitem a velocidade das rodovias para curtir um São João com segurança”, pediu.

Confira as lombadas que ‘não’ estarão desligadas este ano:

Rodovia PE-60

• PE 60, km 0,1, Cabo de Santo Agostinho;
• PE 60, km 2,5, Cabo de Santo Agostinho;
• PE 60, km 2,5, Cabo de Santo Agostinho;
• PE 60, km 8,42, Cabo de Santo Agostinho;
• PE 60, km 8,43, Cabo de Santo Agostinho;
• PE 60, km 16,63, Ipojuca;
• PE 60, km 42,50, Sirinhaém;
• PE 60, km 43,00, Sirinhaém.

Rodovia PE-35

• PE 35, km 7,30, Itapissuma;
• PE 35, km 7,90, Itapissuma.

BR-232

• BR 232, km 24,70, Moreno;
• BR 232, km 10,80, Curado.

Por Roberta Soares/JC

A melhoria significativa da trafegabilidade da BR-232 nos 130 quilômetros entre o Recife e Caruaru, no Agreste pernambucano, é resultado do cuidado com a rodovia. Essa é a explicação do governo de Pernambuco, que destaca ter investido, entre o fim de 2023 e junho de 2024, quase o dobro do que a gestão PSB investiu no último ano do governo, em 2022.

Segundo o secretário de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco (Semobi), Diogo Bezerra, foram aplicados R$ 42 milhões nos contratos de conservação da estrada, que preveem a recuperação do pavimento, capinação e sinalização. “De fato, a BR-232 está bem melhor do que estava e a população percebe. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PE) tem feito um excelente trabalho, recuperando os trechos mais comprometidos em longas extensões. Quem circula na rodovia sente que há mais segurança”, afirmou.

Embora o governo do Estado não tenha destacado, é importante ressaltar que as melhorias na BR-232 eram necessárias por dois principais motivos: o primeiro era a situação de perigo em que a rodovia encontrava-se quando o novo governo assumiu, reflexo de anos e anos de uma degradação displicente da BR pelo PSB, que por muito tempo a viu como símbolo positivo do governo Jarbas Vasconcelos, responsável por realizar a duplicação da BR entre o Recife e Caruaru com recursos da venda da antiga Celpe.

Assim, como já dito, ações paliativas para recuperar o pavimento da BR-232 não resolvem mais. É preciso refazê-la.

A segunda razão é a necessidade de o governo de Pernambuco devolver a gestão da rodovia ao governo federal e viabilizar a completa restauração dos 130 quilômetros entre o Recife e Caruaru, orçada, atualmente, em R$ 300 milhões.

A BR-232 encontra-se sob controle do governo de Pernambuco desde 2000, quando a duplicação foi iniciada. Pelo convênio firmado na época, o Estado deveria responder pela rodovia até 2027, mas a deterioração do trecho foi tão grande que a nova gestão estadual pediu para devolvê-la.

E o acordo feito com a União foi que o Estado daria uma melhorada na trafegabilidade da BR e realizaria o projeto executivo de restauração, deixando-os prontos para o governo federal realizar as obras via Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

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A tarifa de pedágio da Rota dos Coqueiros (CRC), uma das duas únicas rodovias pedagiadas de Pernambuco e que dá o ao Litoral Sul do Estado, será reajustada a partir de junho. O aumento será de 7,14% – o que representa R$ 0,60 a mais – e ará a valer a partir do dia 14 de junho.

Assim, a tarifa básica ará de R$ 8,40 para R$ 9,00, para automóvel, caminhonete e furgão. Os outros veículos, como caminhões, ônibus e motocicletas também arão por um reajuste tarifário proporcional (Veja valores abaixo).

O aumento é anual e previsto no Contrato de Concessão Patrocinada da Parceria Público-Privada (PPP), tendo como base o Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). É o chamado reequilíbrio financeiro e, como sempre acontece, é autorizado pela Agência de Regulação de Pernambuco (Arpe). O reajuste foi publicado no Diário Oficial do Estado.

• Automóvel, caminhonete, furgão (2 eixos/rodagem simples) – R$ 9,00 (dias úteis) / R$ 13,50 (fins de semana);
• Caminhão leve, ônibus, caminhão e furgão (2 eixos/rodagem dupla) – R$ 18,00 (dias úteis) / R$ 27,00 (fins de semana);
• Caminhão, caminhão com semirreboque e ônibus (3 eixos/rodagem dupla) – R$ 27,00 (dias úteis) / R$ 40,50 (fins de semana);
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (4 eixos/ rodagem dupla) – R$ 36,00 (dias úteis) / R$ 54,00 (fins de semana);
• Caminhão com reboque, caminhão com semirreboque (5 eixos/rodagem dupla) – R$ R$ 45,00 (dias úteis) / R$ 67,50 (fins de semana);

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Com a chegada de mais um feriado prolongado e o consequente aumento na movimentação de veículos nas rodovias federais de Pernambuco, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) inicia, na quarta-feira (29), a Operação Corpus Christi 2024. A iniciativa segue até o domingo (02) e coincide com o encerramento do Movimento Maio Amarelo, que busca chamar a atenção para a violência no trânsito em todo o país.

A expectativa é de que haja um fluxo mais intenso de veículos em direção ao litoral e interior do estado, principalmente na BR 101, que dá o às praias de Pernambuco, e nas BRs 232, 104, 407 e 428, que levam ao Agreste e Sertão do estado. Atenta à essa movimentação, a PRF irá reforçar a fiscalização em trechos críticos das rodovias, a partir de levantamentos dos locais onde mais ocorrem colisões com feridos ou mortes.

Para prevenir mortes por excesso de velocidade, os policiais irão atuar com radares portáteis que captam a velocidade do veículo a cerca de um quilômetro de distância. Com o objetivo de retirar condutores alcoolizados das rodovias, as equipes irão realizar abordagens com o uso de etilômetros, mais conhecidos como bafômetros. As ultraagens em local proibido também estarão no foco da fiscalização e as motocicletas terão uma atenção especial da PRF, devido ao aumento na quantidade de sinistros envolvendo esses veículos.

Em continuidade às ações do Maio Amarelo, serão realizadas ações em conjunto com outros órgãos para alertar motoristas, ageiros e pedestres sobre o papel de cada um na construção de um trânsito mais seguro e humanizado. Durante as abordagens, os ocupantes do veículo receberão informações sobre cuidados que preservam vidas e dicas de direção defensiva.

Ações de enfrentamento ao crime também serão intensificadas, com o apoio do Comando de Operações Especializadas da PRF. O reforço busca levar mais segurança a quem vai viajar nesse período e coibir assaltos, receptação, porte ilegal de arma, tráfico de drogas e contrabando de mercadorias.

Recomendações:

• Descanse bem antes de dirigir e confira a validade da CNH e do licenciamento;
• Verifique os equipamentos obrigatórios e faça uma revisão do veículo;
• Mantenha uma distância segura no trânsito, em especial de ônibus e caminhões;
• Transporte crianças nos dispositivos adequados à idade e ao peso de cada uma;
• Respeite os limites de velocidade e jamais misture bebida e direção;
• Em caso de emergência, ligue 191.

O Carnaval 2024 teve mais sinistros de trânsito (não é mais acidente de trânsito que se define) nas estradas federais de Pernambuco. Por outro lado, houve menos mortes e feridos. Os dados são da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e foram registrados durante a Operação Carnaval, entre os dias 9 e 14 de fevereiro.

Foram registrados 57 sinistros de trânsito, com 50 feridos e duas mortes. No ano ado, a operação ocorreu entre os dias 17 a 22 de fevereiro, sendo atendidas 50 colisões, com 55 feridos e duas mortes.

Um homem perdeu a vida após ser atropelado por um veículo não identificado na noite de sexta-feira (09), na BR-424, em Garanhuns. Já na madrugada de quarta-feira (14), a ageira de uma motoneta faleceu após a moto em que ela estava ser atingida por outro veículo não identificado, na BR-232, em Gravatá. O condutor da motoneta ficou ferido e foi encaminhado a uma unidade de saúde da região.

Infrações de trânsito registradas

Em seis dias, a PRF fiscalizou 3.436 veículos e 4.067 pessoas, emitiu 2.738 autuações e registrou 224,8 toneladas de excesso de peso em veículos de carga. Entre as infrações, destacam-se 448 por ultraagens indevidas, 110 pelo não uso do cinto de segurança, 76 pela falta do capacete e 50 por alcoolemia.

Além disso, foram emitidos 40 autos pelo desrespeito à Lei do Descanso do motorista, 33 pela ausência do dispositivo de retenção para crianças (bebê-conforto, cadeirinha ou assento de elevação) e 12 por manusear celular na direção de veículo.

Nacionalmente, 1.867 motoristas foram autuados por consumir álcool e dirigir ou por se recusar a fazer o teste de alcoolemia, e 107 acabaram presos por dirigirem embriagados ou apresentarem sinais de alteração da capacidade psicomotora provocada por consumo de álcool.

O trabalho de fiscalização da Operação Carnaval da PRF também flagrou 7.926 ultraagens indevidas e 41.633 veículos acima da velocidade estabelecida para as rodovias.

Durante o Carnaval é comum o movimento intenso nas estradas do país, seja de foliões em busca das cidades mais agitadas ou de quem quer fugir da folia e encontrar tranquilidade. Para evitar acidentes e problemas nas rodovias, que costumam aumentar no período, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) iniciou nesta sexta-feira (09) a Operação Carnaval 2024, que segue até às 23h59min da Quarta-feira de Cinzas (14) e tem como objetivo intensificar a fiscalização nas estradas brasileiras.

De acordo com o inspetor Newton Morais, porta-voz da PRF em Goiás, os dias de maior movimento são sexta, sábado pela manhã e a terça-feira de carnaval.  “O carnaval é muito motivado pela euforia, principalmente nessas viagens mais longas. Então, é confusão por conta de bebida alcoólica, excesso de velocidade, lotação e nesse ano nós temos um agravante que é boa parte do país o tempo está chuvoso. Essa combinação, se não tiver motoristas conscientes e responsáveis, pode ser ruim para quem vai pegar a estrada”, analisa.

Além da fiscalização de alcoolemia, outras ações também serão alvo da fiscalização, como ultraagens proibidas e o desrespeito aos limites de velocidade das vias. Os itens obrigatórios nos veículos, como cinto de segurança, estado de conservação dos pneus, funcionamento do sistema de iluminação também serão observados pelos agentes.

Números

Durante a operação do Carnaval do ano ado, foram registrados 1.085 acidentes, com 73 mortes e 260 feridos graves. Dos 7.000 motoristas submetidos ao teste de embriaguez, 2.371 haviam bebido antes de dirigir.

Segundo a PRF,  Minas Gerais, Santa Catarina e Paraná foram os estados que mais registraram acidentes durante o carnaval de 2023.

A operação encerra o calendário do Programa Rodovida 2023/2024 da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), no dia 18 de fevereiro. O programa contou com um conjunto de ações voltadas à segurança viária e redução dos sinistros de trânsito.

O excesso de velocidade nas rodovias federais de Pernambuco será alvo de uma operação de fiscalização da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Às vésperas do Carnaval, a partir desta quarta-feira (07), a corporação deflagrou mais uma etapa da ação policial denominada de Operação Temática de Fiscalização de Velocidade (Otevel) que se estenderá até o próximo dia 14 deste mês.

Segundo a PRF, a fiscalização será realizada em pontos críticos das rodovias federais, com o trabalho de levantamento que leva em consideração a quantidade de feridos e mortes, além de outros locais de movimentação intensa de veículos.

Na BR-101, um dos trechos que se destaca vai de Recife a Jaboatão dos Guararapes, onde foram atendidas 240 colisões de trânsito, com 280 feridos e 11 mortes no ano ado.

Já na BR-232, a operação estará no trecho do Curado, na Zona Oeste do Recife, que no ano ado, registrou 144 acidentes, com 158 feridos e seis mortes.

Segundo a PRF, o objetivo da operação é coibir a prática de excesso de velocidade nas rodovias, conscientizando os motoristas sobre a importância da redução dos casos de violência no trânsito.

Ainda de acordo com a PRF, a operação abrange o alinhamento operacional e a fiscalização com radares portáteis, que podem captar a velocidade de carros, motocicletas e veículos de grande porte, a cerca de um quilômetro de distância.

Penalidade

Ainda de acordo com a PRF, o motorista que dirige com uma velocidade de até 20% da máxima, está sujeito à multa de R$ 16; entre 20% a 50% acima do limite permitido, comete uma infração grave, com multa de R$ 23.

Se o motorista exceder a velocidade máxima em mais de 50%, a infração é considerada gravíssima, no valor de R$ 41.

Balanço

Ainda segundo a PRF, em 2023, foram capturadas 20.030 imagens de veículos com a velocidade incompatível para a via, enquanto que em 2022 foram registradas 13.760 imagens.

Além do excesso de velocidade, a operação também irá intensificar a fiscalização das ultraagens em local proibido e o uso do celular na direção dos veículos.