Transportes

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) liberou, desde esta sexta-feira (02) a faixa exclusiva de ônibus entre Abreu e Lima e Igarassu, no Grande Recife, para a agem de veículos de eio. A liberação se estende por todo o fim de semana, até o domingo (04), devido ao transformador gigante estacionado no Km 48 da BR-101, sentido Paraíba.

De acordo com a PRF, a medida é necessária para dar fluidez ao trânsito nos dois sentidos. “No local, há duas faixas livres para a circulação de veículos”, desse a polícia, por meio de nota.

“A PRF destaca que a via de ônibus tem duplo sentido de circulação (mão e contramão), sendo proibido realizar ultraagens em todo o trecho”, finalizou.

O transformador gigante saiu na quinta-feira (1º) do Cabo de Santo Agostinho com destino à divisa com a Paraíba. A previsão é que o transporte seja finalizado na segunda-feira (05).

A operação da PRF conta com 12 viaturas e oito motocicletas, além de carros de apoio. Três carretas puxam o transformador, que pesa cerca de 600 toneladas, a uma velocidade média de 7 km/h.

G1

Um novo transformador de energia eólica irá ar pela BR-101, a partir da quinta-feira (1º), assim como aconteceu em março deste ano. Como na primeira vez, será necessária uma grande operação logística entre empresas e órgãos públicos para que tudo aconteça com o mínimo possível de transtorno.

Em março, curiosos e moradores transformaram a agem do equipamento de 250 toneladas em uma grande festa, com direito a fantasias, churrasco na beira da pista e muita brincadeira com a situação inusitada.

Toda a operação logística foi planejada pela Movecta, empresa com sede em São Paulo e com terminais marítimo e terrestre no Complexo de Suape, entre os municípios do Cabo de Santo Agostinho e Ipojuca, no Grande Recife.

O transporte ficou sob responsabilidade da companhia pernambucana Saraiva Equipamentos. O engenheiro de operações da empresa, Theo Morais, é o responsável pelo transporte do transformador gigante.

Segundo ele, todo o planejamento começou com cerca de cinco meses de antecedência. Estudos de viabilidade geométrica e estrutural foram realizados para conferir se seria possível ar com o veículo que leva o equipamento por todo o trecho.

O transformador que está sendo carregado tem 250 toneladas, 11,2 metros de comprimento, 4,2 metros de largura e 4,5 metros de altura.

Para transportá-lo são utilizados três caminhões e dois semirreboques, além da base que leva o equipamento. A estrutura completa tem 113,7 metros de comprimento e pesa 600 toneladas.

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JC Online

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) realizará a partir, dessa quinta-feira (1º), a escolta do segundo transformador gigante de energia eólica, na BR-101, na Região Metropolitana do Recife (RMR). A escolta segue na sexta-feira (02) e segunda-feira (05).

O percurso será dividido em três etapas e, assim como da primeira vez, irá sair do Cabo de Santo Agostinho em direção à divisa com a Paraíba, ocupando a rodovia apenas no sentido Norte.

O transformador é idêntico ao primeiro e possui 250 toneladas, 11,24 metros de comprimento, 4,20 metros de largura e 4,59 metros de altura. A combinação de veículos que irá transportar o equipamento tem 113,75 metros de comprimento, 6,90 metros de largura e 5,25 metros de altura.

Somado ao transformador, o conjunto possui um Peso Bruto Total de 600 toneladas, distribuídas nos eixos da composição para reduzir o impacto sobre o pavimento.

Confira programação:

Quinta-feira

• A escolta terá início às 5h da manhã de quinta-feira (1), no Km 94 da BR 101, no Cabo de Santo Agostinho, e ará pelos municípios de Jaboatão dos Guararapes, Recife e Paulista, com previsão de chegada às 14h no Km 53 da rodovia.

Sexta-feira

• A escolta sairá de Paulista às 5h da manhã e ará pelas cidades de Abreu e Lima e Igarassu, com previsão de parada no final da tarde no posto da PRF de Igarassu, no Km 29 da BR 101.

Segunda-feira

• A escolta reinicia o percurso às 8h da manhã e irá ar por Goiana, até chegar na Paraíba. O destino final da carga é uma planta eólica localizada entre as cidades de Nova Palmeira e Campina Grande/PB.

O terceiro dia da escolta será na segunda-feira, pois no final de semana haverá eleições para prefeito em Goiana.

Quem planeja viajar para o Litoral Norte no feriado do dia 1° de maio, pode seguir pela rodovia estadual PE 15 em direção às praias.

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A construção da ferrovia Transnordestina será retomada no estado de Pernambuco pelo Governo Federal para interligar o município de Salgueiro ao Porto de Suape. No segundo semestre deste ano, serão publicados os editais para a contratação das empresas responsáveis pela continuidade das obras nos lotes SPS 04 (Custódia–Arcoverde, com 73 km) e SPS 07 (Cachoeirinha–Belém de Maria, com 53 km). A dos contratos está prevista para dezembro, e o início dos trabalhos para o primeiro semestre de 2026.

Com 544 quilômetros de extensão, o ramal pernambucano da ferrovia foi retirado do projeto sob responsabilidade da concessionária Transnordestina Logística S.A (TLSA) em 2022. A exclusão foi aprovada pelo Tribunal de Contas da União (TCU), após uma série de análises apontarem a inviabilidade da empresa operar o tráfego em duas regiões portuárias — Suape (PE) e Pecém (CE). Até o ano de 2016, quando ainda estava sob concessão, foram construídos 38% desse trecho.

O ramal foi retomado na gestão do presidente Lula e inserido entre os projetos do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), com orçamento de R$ 450 milhões para sua conclusão.

Nove lotes compõem o ramal pernambucano da ferrovia. Os três primeiros foram totalmente concluídos, os dois seguintes estão parcialmente finalizados, enquanto do sexto ao nono lote as obras precisam ser iniciadas. Futuramente, o trecho também será istrado por empresa contratada.

O Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR) cumpre importante papel para formular o financiamento da obra. Para garantir a conclusão do projeto, o Secretário Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros (SNFI), Eduardo Tavares, detalhou as fontes de financiamento em estudo. “Além da retomada das obras públicas, estamos avançando na modelagem de concessão para acelerar a implantação e operação do trecho pernambucano. O novo concessionário terá o a incentivos fiscais, fundos constitucionais e de desenvolvimento”, explicou.

Trecho sob concessão

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Os usuários do Metrô do Recife poderão realizar, a partir da próxima terça-feira (22), o cadastro para obter o Cartão Múltiplo de forma gratuita em dois novos pontos de atendimento.

Além das estações Recife e Cajueiro Seco, que possuem postos fixos, agora será possível realizar o cadastro nas estações Prazeres e Jaboatão. Posteriormente, os pontos serão expandidos para outras estações.

Até o momento, 4.189 usuários já foram cadastrados. O Cartão Múltiplo oferece maior agilidade na recarga de qualquer valor, e os créditos não possuem prazo de validade.

Vale salientar que, a partir do dia 1º de junho de 2025, não será mais aceito o cartão unitário.

Para fazer o cartão, é necessário apresentar F e documento oficial com foto no momento do cadastro.

Confira locais e horários para aquisição gratuita do Cartão Múltiplo:

Locais de cadastro:

• Estação Recife
• Estação Cajueiro Seco
• Estação Prazeres
• Estação Jaboatão

Horário de atendimento:

• Segunda a sexta-feira: 6h às 20h
• Sábado: 6h às 12h.

O segundo transformador gigante destinado ao Complexo Eólico Serra da Palmeira, no Seridó da Paraíba, já está no Porto de Suape, em Pernambuco, e será transportado no mês de maio. A operação, que utiliza a famosa “carreta do transformador”, deve gerar novas interdições nas rodovias durante o trajeto.

O transformador, que pesa 250 toneladas e mede 113,7 metros de comprimento, 4,2 metros de largura e 4,5 metros de altura, foi produzido na China e trazido ao Brasil pela CTG Brasil, empresa responsável pela construção da subestação no interior da Paraíba. Seu papel é converter energia eólica em eletricidade, para que esta seja levada ao sistema elétrico nacional.

A transportadora do equipamento será a “carreta gigante”, conhecida por seu tamanho imponente de 113,7 metros de comprimento. Combinada ao peso total do transformador, o comboio atingirá 600 toneladas. O trajeto de cerca de 400 km levará a carreta de Suape, no Cabo de Santo Agostinho, até Nova Palmeira, no Seridó da Paraíba, ando pelas BRs 101 e 230, e pela PB-177, entre Soledade e Nova Palmeira.

Durante o percurso, a velocidade média da carreta será de apenas 7 km/h nas BRs e de 3,3 km/h nas rodovias estaduais, o que deve provocar significativas interdições no trânsito. Essas restrições já foram observadas durante o transporte do primeiro transformador, em março deste ano, e deverão se repetir neste segundo transporte.

A previsão é de que o transformador chegue ao Complexo Eólico Serra da Palmeira no prazo de até 20 dias, após a saída do Porto de Suape. Esse é o mesmo prazo registrado para o transporte do primeiro equipamento.

Estadão

O mercado de picapes começou 2025 com boas disputas. A Fiat Strada é a líder isolada com muita folga e vendeu mais que o dobro da Volkswagen Saveiro, que, apesar de veterana, mantém-se competitiva. Em seguida, a Fiat Toro é a terceira colocada, mas com a Toyota Hilux em sua sombra.

A picape média da marca japonesa, por sua vez, continua a liderar a categoria, apesar dos esforços da Ford com a nova Ranger. Mas a diferença entre os modelos no 1º trimestre foi pequena, com apenas 2.853 unidades de vantagem para a Hilux.

Quem se descolou nessa disputa entre picapes médias foi a Chevrolet S10. A caminhonete feita em São José dos Campos (SP) recebeu atualização em 2024, mas sem tanto efeito nas entregas. Nos três primeiros meses do ano, a picape da marca da gravata somou quase a metade dos emplacamentos da Hilux.

Logo atrás da S10 vem RAM Rampage e Chevrolet Montana, que continua com vendas tímidas, apesar de mais barata que a Toro. A partir daí, os volumes caem significativamente. A Nissan Frontier faz um ano morno, mas se mantém à frente de Mitsubishi L200, Fiat Titano e Volkswagen Amarok.

Na soma das gerações, as picapes L200 e a nova Triton fizeram um bom volume para a Mitsubishi, com 3.597 unidades. Ainda é pouco, mas menos decepcionante que o desempenho de Titano, Amarok e a híbrida plug-in BYD Shark, que ainda não conseguiu emplacar volume no Brasil.

Veja o ranking das picapes mais vendidas do 1º trimestre de 2025:

1. Fiat Strada – 29.298 unidades
2. Volkswagen Saveiro – 13.303 unidades
3. Fiat Toro – 10.727 unidades
4. Toyota Hilux – 10.216 unidades
5. Ford Ranger – 7.363 unidades
6. Chevrolet S10 – 5.704 unidades
7. RAM Rampage – 5.259 unidades
8. Chevrolet Montana – 4.864 unidades
9. Nissan Frontier – 2.889 unidades
10. Renault Oroch – 2.862 unidades
11. Mitsubishi Triton – 2.460 unidades
12. Fiat Titano – 2.090 unidades
13. Volkswagen Amarok – 1.812 unidades
14. Mitsubishi Triton – 1.137 unidades
15. RAM 1500 – 550 unidades
16. RAM 3500 – 435 unidades
17. Ford Maverick – 361 unidades
18. Ford F-150 – 329 unidades
19. BYD Shark – 294 unidades
20. RAM 2500 – 259 unidades

Fonte: Fenabrave

Entregadores de aplicativos, como iFood, Rappi e Uber Eats, realizam um protesto no bairro de Piedade, em Jaboatão dos Guararapes, Região Metropolitana do Recife, na manhã desta segunda-feira (31). O ato faz parte do “Breque Nacional dos Apps 2025”, mobilização nacional da categoria para reivindicar melhores condições de trabalho.

O protesto ocorre na Avenida Bernardo Vieira de Melo, no sentido Boa Viagem, na altura do Cerpe. Os manifestantes exibem faixas com reivindicações, montaram uma barricada com bicicletas e incendiaram pneus, bloqueando a agem da via.

A paralisação nacional tem como objetivo chamar a atenção para as condições de trabalho e para os valores pagos pelas plataformas aos trabalhadores. Entre as principais exigências estão:

• Aumento da taxa mínima para R$ 10,00;
• Reajuste do valor por quilômetro rodado para R$ 2,50;
• Limitação das rotas de bicicleta a um máximo de 3 km;
• Pagamento integral da taxa por entrega, sem redução em pedidos agrupados por empresas como iFood.

O ‘Breque dos Apps’ é um movimento que conta com o apoio de entidades como a Central dos Sindicatos Brasileiros (CSB), a Aliança Nacional dos Entregadores por Aplicativos (Anea) e a Associação dos Motoboys, Motogirls e Entregadores de Juiz de Fora (Ammejuf).

Os usuários do Metrô do Recife terão que lidar com uma mudança no início de junho. A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) anunciou o fim do Cartão Unitário no sistema de bilhetagem para a implementação do Cartão Múltiplo.

Quem utiliza o transporte poderá realizar o cadastro para obter o novo cartão de forma gratuita, entre os dias 31 de março e 31 de maio. O Cartão Múltiplo a a valer em 1º de junho. Na mesma data, o Unitário não será mais aceito.

A partir da próxima segunda-feira (31), o cadastro pode ser realizado nas estações Recife e Cajueiro Seco, de segunda a sexta, das 6h às 20h. Nos sábados, o funcionamento acontece das 6h às 12h. O cidadão precisa apresentar o F e um documento oficial com foto (RG, CNH etc.).

Segundo a CBTU, o novo cartão vai oferecer mais praticidade e benefícios aos usuários, proporcionando maior agilidade na recarga de qualquer valor, dentro do limite máximo de R$ 600. Os créditos não terão prazo de validade.

Ainda de acordo com a companhia, o primeiro cartão será gratuito e, caso haja a necessidade de reposição, a segunda via custará R$ 2, mais o valor da agem.

As empresas que fazem o transporte de ageiros para o interior de Pernambuco lançaram mais uma ação de combate aos veículos clandestinos que concorrem com os ônibus urbanos que atendem as cidades da Zona da Mata, Agreste e Sertão do Estado. Um canal de WhatsApp foi criado para que ageiros possam fazer, principalmente, denúncias contra a operação de Vans, Kombis, carros e até mesmo ônibus que operam clandestinamente.

O canal tem comunicação direta com a ouvidoria do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de ageiros do Estado de Pernambuco (Serpe). Os ageiros também podem esclarecer dúvidas, mas o objetivo principal do canal é receber denúncias da operação clandestina para que a fiscalização de transporte do Estado, inclusive policial, possa atuar.

Segundo o sindicato, a população poderá colaborar diretamente com denúncias por escrito, foto ou vídeos, mesmo anonimamente. O canal está disponível através do número (81) 9.9936.6308. O Serpe é formado por cinco empresas de ônibus rodoviário, que operam 87 linhas com uma frota de 300 ônibus. O sistema atende todos os municípios do interior do Estado, a partir da região da Zona da Mata, ando pelo Agreste e chegando ao Sertão. São mais de 21 mil viagens por mês, transportando 1 milhão de ageiros mensalmente e percorrendo 2,5 milhões de quilômetros rodados.

O novo canal de comunicação com o ageiro está sendo criado depois que o sindicato lançou a campanha “Diga Não ao Transporte Clandestino”, às vésperas do Carnaval 2025. A campanha alerta a população sobre os riscos de usar o transporte clandestino intermunicipal, principalmente em feriadões como o Carnaval, a Semana Santa e o São João.

O Serpe estima que pelo menos um milhão de pessoas usam o transporte clandestino de ageiros para o interior de Pernambuco todo mês. Além disso, aproximadamente 20 mil veículos autorizados de forma indevida pela Empresa Pernambucana de Transporte Intermunicipal (EPTI) – órgão gestor do transporte intermunicipal no Estado – também rodam transportando ageiros do interior para o Recife.

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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) iniciou duas operações para combater o excesso de velocidade e o uso irregular de motocicletas nas rodovias federais de Pernambuco. As ações, intituladas “Velocidade Máxima” e “Operação Nacional de Motopoliciamento”, seguem até o dia 6 de fevereiro e fazem parte da Operação Carnaval, que foi antecipada para acompanhar as prévias da festividade no estado de Pernambuco.

A iniciativa visa reduzir a violência no trânsito e coibir comportamentos imprudentes dos condutores. Além da fiscalização, a PRF também está intensificando ações educativas e de proteção aos Direitos Humanos.

Excesso de velocidade  

O excesso de velocidade é um dos principais fatores de risco no trânsito, aumentando a gravidade dos acidentes. Para reforçar a fiscalização, 20 policiais de Brasília foram enviados a Pernambuco para atuar na operação com radares.

Segundo dados da PRF, em 2024, foram registradas 93 colisões associadas a essa infração, resultando em 114 feridos e dez mortes. Em 2023, foram 103 sinistros, com 131 pessoas feridas e 12 óbitos.

A PRF informou que a fiscalização com radar foi intensificada nos pontos onde há maior incidência de colisões graves. No ano ado, essa medida resultou na aplicação de 20 mil autuações por excesso de velocidade no Estado.

Motociclistas no trânsito 

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O folião que reside na área Sul da Região Metropolitana do Recife, principalmente no município de Jaboatão dos Guararapes, e costumava utilizar o Metrô do Recife para chegar ao desfile do Galo da Madrugada, no Centro do Recife, terá que optar pelo ônibus.

Pela primeira vez na história do sistema metropolitano, ele estará parcialmente fechado para o desfile do ‘maior bloco do mundo’. Por falta de trens, a Linha Sul do Metrô do Recife – que conecta a região Sul do Grande Recife à capital – não irá funcionar no Sábado de Zé Pereira.

O fechamento da Linha Sul vai afetar diretamente 30 mil pessoas, segundo a CBTU, e é mais um reflexo da crise financeira-estrutural vivida pelo sistema, que já transportou quase 400 mil pessoas por dia e agora transporta menos de 200 mil.

O ramal, entretanto, voltará a funcionar normalmente no restante do Carnaval, inclusive no domingo (02), quando a manutenção preventiva que vem acontecendo desde agosto de 2024 estará suspensa.

Nesta sexta-feira (21), durante coletiva realizada pela Companhia, na Estação Recife, a superintendente do Metrô do Recife, Marcela Campos, explicou que a Companhia não teve outra opção, a não ser tomar a difícil decisão de fechar a Linha Sul para conseguir garantir a operação segura e eficiente da Linha Centro, que é a de maior demanda do sistema, principalmente no Galo da Madrugada.

“Foi uma decisão muito difícil, mas tivemos que optar pelo fechamento da Linha Sul para canalizar toda a energia operacional das nossas equipes para a Linha Centro. O metrô, como todos sabem, vive um momento muito crítico com problemas de infraestrutura que afetam a via permanente (trilhos), a rede aérea e a oferta de trens. Não tínhamos outra opção. E como a Linha Centro é o grande gargalo do dia do Galo da Madrugada, tivemos que priorizá-la”, afirmou.

Apenas a Linha Centro irá operar com 15 trens – exatamente os 10 que atendem à operação diária da Linha Centro e os 5 da Linha Sul. O esquema será semelhante ao de outros anos, com o metrô operando das 5h às 23h.

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Da Assessoria

A fiscalização do tempo de descanso do motorista profissional será intensificada nas rodovias federais de Pernambuco, a partir desta sexta-feira (14), com a segunda etapa da Operação Descanso Legal. A iniciativa da Polícia Rodoviária Federal (PRF) segue até o dia 21 de fevereiro, com foco na prevenção de colisões envolvendo caminhões e ônibus, além de coibir o cometimento de infrações relacionadas a esses veículos.

A operação busca assegurar que as normas sobre o tempo de descanso dos motoristas sejam cumpridas, pois o descanso adequado é essencial para manter os motoristas alertas e aptos a dirigir com segurança. De acordo com a legislação, a cada cinco horas e meia de direção, o condutor precisa descansar por 30 minutos. E a cada período de 24 horas, o motorista deve descansar por 11 horas. A fiscalização da Lei do Descanso em Pernambuco resultou em 1.205 autuações emitidas no ano de 2024.

Os sinistros envolvendo veículos de carga, especialmente considerando a elevada capacidade de carga transportada, aumenta a gravidade das colisões. No ano ado, foram registrados 692 sinistros, com 185 feridos e 12 mortes. Em 2023, foram atendidos 665 sinistros, que deixaram 196 pessoas feridas e oito mortas.

Durante a operação, também serão verificados o sistema de freios dos veículos, o estado de conservação dos pneus, o excesso de peso nos veículos de carga e a habilitação dos motoristas para dirigir veículos de grande porte. O funcionamento do tacógrafo também será verificado nas abordagens. O equipamento registra o tempo de direção, a distância percorrida e velocidade média do veículo.

Por Roberta Soares/JC

No Recife, as pessoas am, em média, 55 minutos por dia se deslocando no transporte público. A cidade tem o quarto pior índice do Brasil, perdendo apenas para Rio de Janeiro, Brasília e São Paulo. Os dados são do Relatório Global sobre Transporte Público 2024, realizado pela Moovit, empresa e aplicativo de mobilidade urbana.

Foram analisadas informações de 76 mil usuários de todo o mundo e de dez regiões metropolitanas brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Curitiba, Fortaleza, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo.

Na capital pernambucana, os ageiros também sofrem com o tempo de espera pelo transporte público. A cidade tem o pior índice do país e o 4º pior do mundo, entre as analisadas: são cerca de 20 minutos de espera por trecho.

Ou seja, se uma pessoa utiliza um transporte público para ida e outro para volta, o tempo médio gasto é de 40 minutos. Apenas em dias úteis, esse número é equivalente a mais de três horas por semana e 13 por mês. No fim do ano, são cerca de 160 horas, ou seis dias inteiros de espera. Para quem utiliza mais de um meio de transporte por trecho de deslocamento, o tempo é ainda maior.

É o caso do jornalista Ivson Souza, que mora em Dois Carneiros, em Jaboatão dos Guararapes, e trabalha na Ilha do Leite, e perde cerca de 3 horas todos os dias se deslocando pela Região Metropolitana do Recife (RMR).

“Eu costumo perder mais tempo com as baldeações na ida ao trabalho. Depois que chego em casa, estou cansado do transporte e do dia a dia no trabalho”, conta.

O jornalista detalha que tem duas opções de deslocamento: um ônibus direto ou um ônibus, seguido de metrô e encerrando com outro ônibus.

Para ar o tempo, conta que joga e ouve música – “tem dia que dá para ouvir mais de um álbum”.

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