Por Roberta Soares/JC
A nova Ponte Iputinga-Monteiro, inaugurada no sábado (26) e que conecta as Zonas Norte e Oeste do Recife, ainda tem um sistema viário amplo para ser concluído pela prefeitura. As obras estão em andamento, mas sem previsão de conclusão por enquanto. Apenas a expectativa de que seja em 2025.
Será uma rede viária que faz a conexão com importantes corredores da cidade, principalmente da Zona Oeste. É o caso do binário que dá o à Avenida Maurício de Nassau, mais conhecida como Paralela da Caxangá, na Iputinga, e, de lá, com a BR-101, no contorno urbano que a rodovia faz do Grande Recife.
O binário de 700 metros (solução de tráfego que prevê duas vias paralelas com sentido de tráfego oposto) já está em operação nas Ruas Rezende/Dom Diamantino Costa e Ruas Pereira Coutinho Filho/Maria de Fátima Soares. Por ele é possível ar a Paralela da Caxangá.
A conexão com a Estrada do Barbalho, que terá 700 metros e permitirá a ligação com a Paralela da Caxangá e a BR-101, ainda está sendo finalizada pela Autarquia de Urbanização do Recife (URB). O o será pela Avenida Jornalista Possidônio Cavalcanti Bastos, que ainda está tendo a pavimentação concluída.
Segundo informações da Prefeitura do Recife enviadas no material de divulgação da inauguração da nova ponte, o chamado sistema viário secundário ainda inclui a implantação de mais 2,7 km de ciclovias e ciclofaixas, 14 novos abrigos de ônibus; requalificação de vias, praças e eios; melhorias na drenagem; novas áreas de convívio e lazer; e melhorias na ibilidade.
No pacote estão a requalificação de 16 ruas da região da Iputinga, totalizando 4,5 km. O projeto inclui ainda requalificação de mais duas praças com novos espaços de convivência e lazer no bairro. Uma na Rua Simonésia, que terá quadra esportiva, mesas de jogos, área para ginástica e playground. E outra na Avenida Jornalista Possidônio Cavalcanti, que terá mesa de jogos e playground.
No Monteiro, serão implantadas áreas de convivência e lazer nas Ruas Tapacurá e Ilha do Temporal. Haverá melhoria da rede de drenagem para mitigar os alagamentos, implantação de faixas de pedestres com rebaixamento de calçada e meio-fio e travessias elevadas para pedestres.
O investimento nos dois sistemas viários – principal e secundário -, segundo a PCR, é de R$ 46,7 milhões. O paisagismo será incrementado com o plantio de árvores e a iluminação ganhará 35 novos postes com luminárias em LED.
Por nota, a URB explicou que o sistema viário secundário da ponte deverá ser entregue apenas em 2025, sem um mês ou uma data específica. “O prazo segue o cronograma esperado pela gestão municipal, devido à complexidade do serviço e o desafio com as desapropriações nas áreas afetadas”, explicou a gestão, ressaltando que as obras não impedem o funcionamento da ponte.